2015年2月24日星期二

應對美軍水下監視系統 應實施體系化聯合作戰


  在“發現即摧毀”的信息化反潛作戰條件下,高監視系統度系統化、綜合化、智能化和網絡化的美軍水下探潛體系,對我軍潛艇前出島鏈遂行作戰行動構成了極大威脅。這主要體現在以下四個方面。

  第一,美軍利用海洋監視船進入相關海域進行偵察監視,掌握我方潛艇活動區域水聲情況以及潛艇活動信息。這些船只使用拖曳式低頻主動聲吶,利用大洋深海不同會聚區的物理性能進行遠程探測,同時綜合海洋監視衛星、無線電技術偵察手段獲得預警信息,召喚P-3C反潛巡邏機進行大範圍檢查性搜索,一旦發現目標,即可出動水面反潛兵力進行壓制。

  第二,利用無人潛航器實施抵近潛伏和接力探測,掌握我方潛艇活動規律及特征信號。美軍可用航空、水面或者水下平台釋放多個無人潛航器,形成多個反潛監測點,對我方潛艇基地、港口、潛艇航道進行監控。同時,美軍提出並正在推進深海作戰計劃,設想在航母打擊群附近的25萬平方公裡內,部署由無人潛航器組成的監控網,對突破第一島鏈的我方潛艇實施接力探測和跟蹤鎖定。

  第三,利用關鍵海峽水道的固定式水聽陣系統,監測進出島鏈的我方潛艇。以SOSUS為代表的水下警戒系統,具備主、被動聲吶探測手段,能夠探測到幾十千米外的水中目標,進而識別和定位。這些固定式水聲系統與美軍反潛飛機、攻擊型核潛艇和水面艦艇一道,能對各主要海峽通道進行實時監控,封堵我方潛艇兵力的水下航路。

  第四,利用機動式水下信息系統組成的水下反潛防御網,阻撓我方潛艇作戰行動。美軍通過布放先進可部署系統等,能夠迅速在重點海區建立水下反潛警戒網絡。

  為有效應對美軍水下探潛體系構成的嚴重威脅,我軍作戰力量應實施體系化的聯合作戰行動,對其進行先制、反制和持續壓制,為我方潛艇兵力掃海清障、保駕護航。 

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GPS定位追蹤器如何監管公車私用



公車管理是一個“中國式”難題,治理公車私用,首反偷拍先須界定用了沒有。從這個意義上說,給公車GPS定位並給公車安裝GPS定位追蹤器無疑找對了方向,也確實起到了一定的震懾作用。

公車私用從根本上說是在浪費納稅人的錢財,阻礙交通,破壞黨和政府的形像。久而久之就會滋生腐敗,助長特權。針對政府部門公車私用的現像,美力高推出了系列車載GPS定位監控管理方案。

車載GPS定位管理系統具體有以下功能:

1、即時查詢位置;

2、定時追蹤、定距追蹤;

3、監聽功能或雙向通話(選配);

4、SOS緊急報警;

5、GPS盲區報警;

6、超速報警,撞車報警,拖車報警;

7、GPS天線切斷報警;

8、遠程斷油、電等

給公用車輛安裝GPS車載定位器,對公車使用人員以及車輛實時軌跡跟蹤、歷史軌跡查詢。將公車的用途行蹤曝光於監管部門的視野之內,對於遏制公車私用具有一定的積極作用。

GPS車載定位系統對企業用車管理的好處:

1。節約成本:杜絕司機胡亂報銷燃油費、公車追蹤器私用等造成的衛星追蹤器巨大浪費;

2。提高客戶滿意度:客戶可以查到貨物的真實位置,了解到達的准確時間;

3。提高車輛的調控效率和使用效率:及時的調用最近距離、最合適車輛裝卸貨物,減少了車輛 的空載, 避免了徵信器材閑停或多行駛路程等狀況,大大提高了車輛的使用率;

4。安全保障:有力的避免外人對司機或車輛或貨物的盜竊劫持。


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汽車防盜追蹤器安裝在汽車什麼位置最合適



汽車防盜追蹤器,無論在何時何地,您只要通過徵信器材電話就可對您的愛車進行監控,讓它得到最佳的保護,深受廣大車友們喜愛。下面和大家分享汽車防盜追蹤器追蹤器安裝在汽車什麼位置最合適。

方法/步驟

最佳推薦位置一、方向盤下方,請保證正面向上且無金屬物品覆蓋

最佳推薦位置二、車內頂燈處

備選安裝位置、後備箱衛星追蹤器(不推薦)請注意正面向上且無金屬物體覆蓋,並注意防水措施

注意事項

汽車防盜追蹤器一定要安裝在合適的位置才能正常反偷拍發揮功效,錯誤的安裝位置和方法可能導致汽車防盜追蹤器無法正常使用。監視系統



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汽車定位追蹤器



汽車定位追蹤器亦稱汽車定位跟蹤器,主要是車載防盜GPS衛星追蹤器定位產品。汽車定位追蹤器的功能一般包括短信定位、定時定位、網絡查詢、遠程監聽和遠程鎖車等。

汽車定位追蹤器功能介紹:

1、行車數據全程記錄

●記錄時間間隔5秒-65535秒可調整,默認30秒。

●記錄的參數包括:車速、位置、行駛方向、報警狀態

2、超速管理

●超速報警:超過規定安全速度報警。

●報警報表:車輛所有報警記錄自動生成文檔。

3、疲勞駕駛報警

●自動報警:設置疲勞駕駛時間後,GPS自動報警。

●換班監控:雙駕駛員超長途客車通過拍照識別駕駛員是否換班。

4、停車管理

●停車超時報警:車輛意外停車時間過長報警。

●怠速超時報警:車輛行駛途中怠速時間過長報警。

●非法點火報報警:車輛處罰停運後行車報警

5、文字調度

●通過加裝一個顯示追蹤器屏實現中心下發調度文字信息顯示

●駕徵信器材駛員可以上傳簡單的文字信息

6、行車範圍管理

●區域報警反偷拍:車輛超出規定的行車範圍後報警。

●報警報表:車輛所有報警記錄自動生成文檔。

7、人工導航

●駕駛員迷路時,監控中心值班人員利用電子地圖平台,通過電話或者語音播報給司機一定的導航幫助。

8、防拆機保護

●斷監視系統電報警: GPS被切斷電源後上傳斷電報警。

●後備電池:斷電後設備可連續工作5小時。

9、語音播報

●車輛違章後中心可以直接發送語音調度信息對駕駛員喊話。

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如何了解GPS個人追蹤器



1)定位功能:立即定位、定時定位。

2)雙追蹤器向通話:可單獨設置按鍵對應的授權號碼,當按下按鍵就可撥打授權號碼,並可接聽來電。

3)報警功能:緊急報警、位移報警、超速報警衛星追蹤器、越區報警、低電報警、防盜報警。

4)電子圍欄:中心管理人員可設定終端行駛區域,當終端超出預設的限制區域時,將自動向監控平台發出告警信息和向監管手機發送一條越區報警的短消息。
徵信器材
5)遠程監聽:可設置監聽號碼,當該號碼撥打終端時,終端會自動接聽,從而起到監聽效果。

6)自動休眠:內置震動傳感器,在指定的時間內,如果沒有震動,將自動進入休眠狀態。

GPS個人追蹤器(三連星G88)是一種由GPS和GSM/GPRS模塊以及手機卡組成的個人遠程定位裝置,主要是基於GPS,GIS,GPRS技術的一種定位設備,通過GPS,GPRS兩種定位技術,實現短時間內准確得知定位對像的具體位置。

範圍行業:

1、智障人員和小孩,老人防走失應用;2、學生路線監測:游戲,網吧;

3、汽車輪船租賃,車船位置掌握;4、個人財物跟蹤與保護;

5、寵物追蹤監控;6、貨物運輸車輛跟蹤監控;

7、旅行社為導游或者游客配備,提供安全監控保護;8、突發事件應急處理調度;

9、野外作業提供實時跟蹤監護保護;10、出租車、警車、值班用車、特反偷拍種車輛監視系統實時監控系統;11、私家轎車設置電子圍欄,實現遠程監控和保護,實現防盜功能;12業務人員考勤、工商、城建執法人員。


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2015年2月8日星期日

氯化橡膠外牆塗料



氯化橡膠外牆塗料又稱氯化橡膠水泥漆,它是由氯化橡膠、溶劑橡膠、顏料、填料和助劑等配制而成的。

氯化橡膠外牆塗料的施工溫度範橡膠圍較廣,它可在水泥、混凝土和鋼鐵的表面進行塗飾,與基層之間有良好的粘結力,具有良好的耐堿性、耐水性、耐腐蝕性和耐候性,施工方便,有一定的防霉功能。

氯化橡膠外牆塗料對基層的要求不高,可直接塗抹在干燥清潔的水泥砂漿表面。

如果在氛化橡膠舊塗膜上施工時,只要將原基體表面的灰塵、污垢和脫皮的塗層鏟除干淨後,可直接在舊塗膜上塗飾。


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橡膠價格走低原因分析



  國內橡膠價格與國際橡膠基本一致。中國熱帶農業研究院橡膠研橡膠究所副所長謝貴水表示,而天然橡膠價格不斷下挫的主要原因是行業供橡膠過於求、原油價格連跌以及復合膠的攪局。

  在東南亞橡膠主產國提價措施失效的情況下,泰國前副總理披尼•扎祿頌巴公開表示,是東京以及新加坡兩地交易所主導的橡膠期貨價格導致現貨價格的暴跌。但海南橡膠中信證券研報認為,考慮農民在價格下行下不急於開割,以平均8年開割測算,2006~2008年間的大面積新增種植為2014~2016年帶來大約47萬噸~61萬噸新增量。

  IRSG數據顯示,2013年全球橡膠需求增速為2。7%,考慮到美國經濟復蘇帶來的全球需求好轉,IRSG對2014年全球橡膠需求增速預測為3。9%。2013年全球橡膠的需求量為1132萬噸,產量為1204萬噸,按照IRSG增速測算,2014年全球需求量為1176萬噸。考慮到2006年約有300萬公頃新增面積將在2014年開割,大約對應47萬噸的新增產量,即使考慮到厄爾尼諾影響帶來的單株3%左右減產,全球橡膠產量將達到1213萬噸,依然存在44萬噸橡膠將轉結為庫存。

  謝貴水亦認為,今明兩年釋放的產能是2005年之前擴張的產能。但仍有2009年後一批新增橡膠樹種植的產能,正在等待釋放。


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ABS合金管的材質與應用



  一、ABS合金管介紹

  ABS樹abs管脂是本世紀四十年代發展起來的通用型號熱塑性工程塑料,是丙烯膊(A丁二烯(B苯乙烯(3三體的三元共聚物。兼具有聚苯烯腈的剛性和耐化學藥品性、耐熱性、聚苯乙烯的光澤性和加工流動性及聚丁二烯的抗衝擊性,低溫特點不變等特性,具有良好的綜合性能,廣泛地應用於家用電器、電子建材、汽車工業、工業結構材料等領域,但由於ABS樹脂本身存在耐候性、阻燃性差等缺陷,塑膠異型押出也限制了ABS樹脂在建材方面的應用。基於此,我們對ABS樹脂配方體系的阻燃性能、耐候性能、力學性能、成型加工性能等方面進行了綜合性的研究,進而開發出給水系統所用的ABS合金管材、管件系列產品。

  ABS合金管的發展趨勢和品牌比較

  ABS合金首先由美國的古得裡奇和馬播(即現在的博格一瓦Borg Warnet開發,六十年代末開始研制,七十年代達到商品化。

  經過二十多年的發展進步,目前美國、日本都大量生產,在汽車工業,電氣工業、辦公事物用品及日常生活用品等領域,都得到大量應用。80年代末,國內開始研究ABS合金材料,先後有湖南省塑料研究所、上海高橋化工廠、浙江塑料研究所,蘭州化學工業、吉林化學工業、科技大學等企業及科研所研制ABS合金材料。主要用於電子、電氣、汽車工業、家用電器等行業和領域ABS合金的物化特性類似於純ABS塑料,改善了衝擊性應力開裂性、加工性、缺口敏感性,提高了制品的阻礙燃性,耐老化性能。

  二、 ABS合金管材管件的性塑膠押出能介紹

  ABS合金管材、管件的除具有純ABS管材、管件的性能外,還改善了其抗衝擊性,應力開裂性,大大提高了其阻燃性和耐老化性。從而使ABS合金管成為許多需求管道的應用首選材料。

  A、 優良的物理機械性能

  維卡軟化溫度(負荷49N 92℃

  縱向回縮率 2‰

  落錘衝擊實驗(0℃TIR 全部合格,無一破裂

  液壓實驗(粘結連接6。72Mpa lh 無破裂滲漏

  連接密封試驗(粘結連接6。72Mpa lh 無破裂滲漏

  爆破實驗 30℃液體介質 8。8 Mpa

  ABS合金管材能實現全塑攻絲,螺絲連接,具有良好的韌性和強度,這意味著ABS合金管道系統可在其它塑料難以勝任的苛刻條件下使用。

  B、 阻燃性能

  氧指數26。4(檢驗依據GB/T2460-93

  水平燃燒 Ⅱ-30mm(GB2408-80

  按pe管照GB8624-1997規定制定試樣燃燒性能為B2級。

  C、 耐侯性能

  經1000小時人工氣候加速老化實驗,其拉伸強度,衝擊強度和彎曲強度基本無變化,說明該產品具有良好的抗老化性能。

  D、 無毒耐污

  由於ABS合金配方中不含有任何有害的金屬穩定劑,經浸泡實驗,浸泡水所檢項目主要指標都達到對照水質標准,特別適合輸送高純水,醫藥生產、食品生產和飲料生產中使用。

  E、 耐腐性能,耐磨性能

  ABS合金不受內外腐蝕影響,可耐廣泛的酸、堿、鹽可耐浸蝕性淤漿的磨損和腐蝕,而在這種淤漿可迅速損壞鋼和其它傳統的管道材料。

  F、 溫度範圍

  ABS合金優於其它塑料最重要的優點之一是可在-40℃≈﹢60℃溫度範圍使用,這使得ABS合金適應性極廣,大大突破了常用PVC管、PE管的性能要求(常用的PVC管、PE管低溫脆化指標為-5℃。

  G、 熱膨脹性

  ABS合金管材的熱膨脹性為8×10MMK與UPVC管基本相同,但遠遠小於PE管(13×16MMK,ABS合金管屬剛性管,它能大大控制管內外壓力反復變化,給管材、管件連接部位所引起的應力變化。提高管道的安全可靠性,耐久性。

  H、 質量輕,保溫性好

  同樣體積重量只有鐵管的1/8,PVC管的5/6重量,熱傳導系數為5×10-4卡/釐。米。秒度(攝氏,金屬管的1/200,能量減少損失為鐵管的200倍,可提高效能,節省保溫成本。


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ABS塑鋼管和塑膠管區別



  ABS合金管及專用冷熔膠就是其pe管中之一,ABS合金管廣泛使用於建築給水和中央空調,特別在建築給水立管和中央空調塑膠異型押出用管中應用具有。PC/ABS合金也可以制作汽車外裝件,如汽車車輪罩、反光鏡外殼、尾燈罩等。PC/ABS具有良好的成型性,可加工汽車大塑膠押出型部件,如汽車擋abs管泥板。

  ABS管材、ABS管件是由丙烯腈、丁二烯、苯乙烯三種單體共聚而成的樹脂而制成,是一種高強度、高耐衝擊、高衛生性能和高抗老化的高級工程塑料。施工方面,質輕:質量為鐵管的1/8。施工簡便:施工時間短,安裝費用低,綜合造價低。接頭處理容易:接頭使用冷膠溶接法,氣密性高,方便牢固。由於熱傳導系數低,因此保溫要求低。維護方面:表面不需油漆:表面耐腐蝕性,不需油漆被覆,節省費用。耐用:耐衝擊、耐震、耐壓、不需維護。使用年限長,正常使用50年。PVC管
  
  塑膠管
  
  廣泛應用於建築、電力、石油、化工、礦山、醫藥、冶金、造紙、食品、印染、電鍍、制革、防火噴灑、污水處理等領域。具有耐腐蝕、重量輕、耐高壓、壽命長、易安裝、流體阻力小等優點。是替代不鏽鋼、襯膠、鍍鋅管材的首選產品。



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PE管閥熱熔焊接工藝



  一、 焊接准備。熱熔焊接施工准備工作如下:塑膠押出

  ①將與管材規格一致的卡瓦裝入機架;

  ②准備足夠的支撐物, 保證待焊接管材可與機架中心線處於同一高度, 並能方便移動;

  ③設定加熱板溫度200~230℃

  ④接通焊機電源, 打開加熱板、銑刀和油泵開關並試運行。

  二、 焊接。焊接工藝流程如下: 檢查管材並清理管端→緊固管材→銑刀銑削管端→檢查管端錯位和間隙→加熱管材並觀察最小卷邊高度→管材熔接並冷卻至規定時間→取出管材。在焊接過程中, 操作人員應參照焊接工藝卡各項參數進塑膠異型押出行操作, 而且在必要時, 應根據天氣、環境溫度等變化對其進行適當調整:

  ①核對欲焊接管材規格、壓力等級是否正確,檢查其表面是否有磕、碰、劃傷, 如傷痕深度超過管材壁厚的10% , 應進行局部切除後方可使用;

  ②用軟紙或布蘸酒精清除兩管端的油污或異物;

  ③將欲焊接的管材置於機架卡瓦內, 使兩端伸出的長度相當(在不影響銑削和加熱的情況下盡可能短,宜保持20~30mm) , 管材機架以外的部分用支撐物托起, 使管材軸線與機架中心線處於同一高度, 然後用卡瓦緊固好;

  ④置入銑刀, 先打開銑刀電源開關, 然後再合攏管材兩端, 並加以適當的壓力, 直到兩端有連續的切屑出現後(切屑厚度為0。5~10mm, 通過調節銑刀片的高度可調節切屑厚度) , 撤掉壓力, 略等片刻,再退開活動架, 關閉銑刀電源;

  ⑤取出銑刀, 合攏兩管端, 檢查兩端對齊情況(管材兩端pe管的錯位量不能超過壁厚的10% abs管, 通過調整管材直線度和松緊卡瓦予以改善; 管材兩端面間的間隙也不能超過0。3mm(de225mm以下)、0。5mm(de225mm~400mm)、1mm(de400mm以上),如不滿足要求,應在此銑削,直到滿足要求。

  ⑥加熱板溫度達到設定值後,放入機架,施加規定的壓力,直到兩邊最小卷邊達到規定高度時,壓力減小到規定值(管端兩面與加熱板之間剛好保持接觸,進行吸熱),時間達到後,松開活動架,迅速取出加熱板,然後合攏兩管端,其切換時間盡量縮短,冷卻到規定時間後,卸壓,松開卡瓦,取出連接完成的管材。

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PE管和塗塑(EP)管的區別



PE就是大家常說的聚乙烯塑料,EP則是環氧樹脂粉末。PE的塑膠異型押出材料價格大概在每噸一萬元左右,EP的原材料價格每噸大概在3萬元左右。塗塑市場上普通的襯塑管就是襯的PE,鑫漢通的塗塑鋼管則是選用的改性環氧樹脂(EP)粉末。

PE的抗物理衝擊性能弱,機械性能差,用刀即可在管道表面劃出痕跡來。而且這種材料本身對化學物品比較敏感,不能長期裸露於陽光之下。PE管可以在一定使用範圍塑膠押出內替代普通給水鋼管,但是使用之後由於使用壽命的問題,大大增加了後期維護和改裝的成本。

EP 則不會出現這種問題,改性環氧樹脂粉末是根據管道使用領域的不同添加了不同的助劑,用於化工領域的EP粉末則是添加了重防腐助劑,用於消防的管道則是添加 了阻燃pe管劑。EP本身的分子abs管結構很緊密,所以管道塗層的附著力也很強,在實際使用中,使用壽命長,塗層不易脫落,可以在酸堿鹽環境下長期作業。

綜合來看,雖然PE也廣泛用於供水、食品和化工等領域,但是根據市場反饋情況來看,EP的使用性能明顯優於PE的使用性能,EP的鋼塑復合管將會成為PE管的替代產品。

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